Wenn der Shamal von vielen als der am meisten unterschätzte Maserati angesehen wird, ist das Boomerang-Konzept möglicherweise eines der unvergesslichsten – vorausgesetzt, Sie hatten die Gelegenheit, es überhaupt zu sehen. Der Maserati Boomerang sollte zu unserer Liste der besten Maseratis aller Zeiten gehören . Es handelt sich jedoch um ein einmaliges Konzeptauto, das auf Automessen und Ausstellungen weltweit für Furore sorgte, nachdem es 1971 auf dem Turiner Autosalon das Publikum begeisterte. Der Boomerang debütierte zunächst als Modellmodell ohne Motor und Fahrwerk. Dennoch war es für die wenigen Glücklichen, die das prächtige, futuristische Design sahen, egal.
Seinen zweiten öffentlichen Auftritt hatte der Boomerang 1972 auf dem Schweizer Autosalon. Dieses Mal verfügte er über alle Elemente eines Straßenautos, einschließlich eines V8-Motors, eines funktionierenden Getriebes und eines Innenraums im Weltraumzeitalter. Darüber hinaus betrat er laut Maserati als „registriertes Fahrzeug, das perfekt lief“ wieder die Automobilausstellung.
Maserati Boomerang: Futuristisches Traumauto
Laut Goodwood Road & Racing ist der Maserati Boomerang eines der besten Konzeptautos der Marke. Der vom legendären Giurgetto Giugiaro entworfene und von Italdesign gebaute Boomerang ist unter seinem keilförmigen Karosseriestil ein Maserati Bora. Er verfügt über einen zentral montierten, im 90-Grad-Winkel gedrehten, rennsporttauglichen 4,7-Liter-V8-Motor hinter der Kabine, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 310 PS an die Hinterräder pumpt. Maserati machte keine Angaben zu den Leistungsdaten, gab jedoch an, dass der Boomerang eine Höchstgeschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde (300 km/h) erreichen könne, was für ein einmaliges Showcar bemerkenswert beeindruckend sei.
Er hat zwar einen leistungsstarken V8-Motor, aber der größte Reiz des Boomerang ist sein Aussehen. Es verfügt über eine nahezu flache Windschutzscheibe, ein Panoramadach, ausfahrbare quadratische Scheinwerfer und horizontale Rücklichter. Darüber hinaus teilt eine kräftige horizontale Linie das Auto von der Seite betrachtet in zwei Teile und teilt die Seitenfenster in zwei separate Glaselemente, die an den McLaren Senna erinnern . Es war so schön, dass der französische Druckgussmodellbauer Norev Mitte der 70er Jahre ein maßstabsgetreues Modell des Boomerang vorstellte .
Besitzerwechsel
Maserati verkaufte seinen einzigen Boomerang Mitte der 70er Jahre an einen spanischen Autosammler, nachdem er laut Car and Driver auf den Automessen in London, Paris und Barcelona für Aufsehen gesorgt hatte . Nach einer vollständigen und gründlichen Restaurierung wechselte der Boomerang 1980 erneut den Besitzer. Es tauchte 1990 beim Bagatelle Concours d’Elegance in Paris wieder auf, und Giugiaro selbst brachte bei der Veranstaltung seine ikonische Unterschrift auf der Rückseite des Autos an iPadOS 17.
Nachdem er im Laufe der Jahre mehrmals in andere Hände gewechselt war und in einigen Fernsehwerbespots zu sehen war, etablierte er sich in Frankreich als voll zugelassenes Straßenauto. Doch am 9. September 2015 wurde der Boomerang bei einer Bonhams-Auktion im Château de Chantilly für unglaubliche 3,7 Millionen US-Dollar verkauft. Der Preis mag für einen einmaligen, funktionierenden Prototyp überhöht erscheinen, aber der Boomerang ist wirklich einzigartig. Es zeichnet sich durch das markanteste Dreizack-Logo aller Maserati aus und ist möglicherweise das einzige Konzeptfahrzeug mit einem am Lenkrad montierten Kombiinstrument und einer Schaltanlage. Verrückt, oder?
Wie Goodwood Road & Racing feststellte , war der Boomerang eindeutig einflussreich für das Design und die Konzeptualisierung der aufeinanderfolgenden Serienautos von Italdesign wie dem DeLorean DMC-12 und dem Lotus Esprit . Der Boomerang wurde dieses Jahr 50 Jahre alt, und sein Geist lebt mit dem brandneuen elektrischen DeLorean weiter , der Mitte 2022 auf den Markt kommen soll, um den 54. Geburtstag von Italdesign Giugiaro SpA zu feiern